讓孩子們興奮的除了迎接他們的新老師、新同學(xué)還有嶄新的、高標準的教學(xué)樓。這所占地80畝的大荔縣實(shí)驗小學(xué)洛濱校區于兩個(gè)月前剛剛竣工，三棟教學(xué)樓能夠容納3600名學(xué)生。之所以說(shuō)建筑標準高，是因為在每一棟教學(xué)樓的下面增添了一種神秘的建筑部件——“隔震支座”，是建筑抵抗地震的有效裝備。

孩子們報到的同時(shí)，中國航天科技集團四院41所的唐春昱和趙新男打開(kāi)了教學(xué)樓的一處通風(fēng)口，下到建筑的底部。隔震支座每6米一個(gè)，呈網(wǎng)狀分布，在這個(gè)地下空間有30個(gè)，支撐著(zhù)整棟教學(xué)樓，同時(shí)肩負起抗震的工作。

地震波最厲害的就是橫波，地面是橫向擺動(dòng)。瞬間這個(gè)樓房就會(huì )倒塌。

而這樣的抗震技術(shù)竟然來(lái)源于火箭發(fā)動(dòng)機。

位于陜西西安城郊的一處工廠(chǎng)內，煉膠師祁向禮開(kāi)始對煉好的橡膠像揉面一樣進(jìn)行擠壓。祁向禮煉的這種橡膠延伸率高達600%，能達到航天級橡膠的材質(zhì)要求。反復擠壓是為了讓橡膠里的配方充分融合，制作完成的隔震支座能做到與建筑同壽命，沒(méi)有發(fā)生地震不用更換。這種橡膠配方正是航天人的得意之作。

這種橡膠，也用于運載火箭或者導彈。一放十年二十年，不能老化，硬了不行、性能變了也不行。

隔震支座的工作原理與火箭的柔性噴管很接近，要有足夠的支撐力扛起上面的建筑，而在抗拉力上，要具備彈性又不至于被拉斷。工人們正把同樣厚度的橡膠片一張張地稱(chēng)重，每片的厚度在3毫米，厚一點(diǎn)或薄一點(diǎn)都不行，一個(gè)隔震支座里面由35道特種鋼板和橡膠片黏結在一起。正是橡膠與鋼板的完美黏結才讓隔震支座支撐起上面的建筑。

目前，隔震技術(shù)在我國被逐漸重視起來(lái)，云南、新疆、甘肅等地已經(jīng)對學(xué)校、醫院等公共設施采取強制性措施，要求這些建筑必須采用隔震技術(shù)。中國航天科技集團四院41所從中看到了商機，2016年，他們找到了陜西的一家工廠(chǎng)，共同合作生產(chǎn)這種隔震支座。

按照目前我國每年新增建筑16億平米計算的話(huà)，如果10%的建筑采用隔震技術(shù)，每年的產(chǎn)值高達26億元，面對這片藍海市場(chǎng)，航天人提前邁出了腳步，和民企強強聯(lián)合，共同推廣工程應用。

除了隔震支座，航天科技還有一款產(chǎn)品，增雨防雹火箭，占據了全國60%以上的市場(chǎng)份額。

增雨防雹火箭一旦達到飛行高度，就會(huì )自動(dòng)播撒碘化銀催化劑，使人工晶核與空氣中的水汽充分結合，形成降雨。

和動(dòng)輒幾十萬(wàn)上百萬(wàn)的軍用火箭相比，每發(fā)增雨防雹火箭的售價(jià)僅為幾千元，既保留了軍品發(fā)動(dòng)機火箭生產(chǎn)的安全性和可靠性，同時(shí)也兼顧到增雨防雹火箭民用市場(chǎng)的低成本化以及方便使用這樣一個(gè)新的要求。

和航天火箭不同的是，增雨防雹火箭的外殼并不是金屬的，它采用了成本更低的特種玻璃纖維，制造車(chē)間內，排列整齊的纖維絲線(xiàn)軸猶如紡線(xiàn)般纏繞在固體催化劑上，形成一套全新的外衣。增雨防雹火箭還要考慮發(fā)射后的安全問(wèn)題，在高空作業(yè)完畢后，為了避免幾公斤的彈殼墜落地面產(chǎn)生危害，工人們需要向彈頭內部填裝降落傘。

傘艙、發(fā)動(dòng)機、彈頭總裝完畢，就是最后的尾翼安裝和檢驗工作了，每一發(fā)火箭都有屬于自己的編號和數值。作為軍民融合的代表，航天科技集團四院下屬的中天火箭公司每年產(chǎn)生超過(guò)兩億元的效益，占據著(zhù)國內增雨防雹市場(chǎng)的半壁江山。

除此之外，固體火箭技術(shù)應用、精細化工、復合材料、特種金屬材料與裝備等產(chǎn)值150億元，民品產(chǎn)業(yè)占據了航天科技四院80%的收益比例。

航天五院的設計師們，利用剛建成的北斗衛星網(wǎng)，開(kāi)發(fā)了一系列新服務(wù)。

近些年，驢友在戶(hù)外探險過(guò)程中因為迷路和突發(fā)意外的事故頻發(fā)。由于救援人員無(wú)法確定遇難者位置，不能及時(shí)救援，搜救到的時(shí)候往往為時(shí)已晚。

山里沒(méi)有基站信號，但是北斗應急終端以北斗導航衛星作為中繼，可以讓探險者和后方大本營(yíng)隨時(shí)隨刻保持聯(lián)系。

除了可以定位導航，北斗應急終端還能實(shí)現通訊傳輸發(fā)送信息，而GPS只能單向接收定位信號，卻無(wú)法發(fā)出求救信息。這是北斗衛星區別于GPS的一項重要功能。

北斗應急監控救援系統工程師 劉建江說(shuō)，綠色的點(diǎn)就是驢友正常位置的報告，設備會(huì )定時(shí)的把他們的足跡位置發(fā)送到系統平臺上；紅色的點(diǎn)就是遇險驢友發(fā)出的求救信號，可以根據他的所在位置及時(shí)處理。

每一位手持終端的用戶(hù)所在的經(jīng)緯度都會(huì )在這上塊大屏幕上體現，目前我國在軌的北斗衛星數量累積到35顆，高程定位精確度鎖定在10米范圍內，能夠給搜救提供準確的位置。是繼美國的GPS和俄羅斯的“格洛納斯”后，第三個(gè)被聯(lián)合國認可的衛星導航系統。只要你在戶(hù)外空曠的地方，終端都是有信號的，可以發(fā)送短信、發(fā)送位置。

中國空間技術(shù)研究院西安分院，主要從事的就是我國衛星應用電子系統與設備的研制工作，旗下的西安航天恒星科技集團負責民用市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)與應用轉化——利用航天的通導遙技術(shù)和民用市場(chǎng)相結合，通過(guò)遙感衛星獲得地面的地圖，然后通過(guò)導航衛星獲得地理位置信息，又可以通過(guò)通訊衛星進(jìn)行互相聯(lián)系乃至傳圖像。

我國衛星在通訊、導航、遙感三位一體的空間能力上展露鋒芒。目前，我國在軌的遙感高分二號衛星的精度已經(jīng)達到了1米，也就是說(shuō)任何體積超過(guò)1米的物體都逃不過(guò)這顆衛星的眼睛，即便是在能見(jiàn)度差及云層遮擋的情況下，依然可以實(shí)現清晰拍攝。除此以外，通過(guò)各種光譜信息，遙感衛星還可以對大氣、水體的污染情況進(jìn)行監測。幾分鐘的時(shí)間，就可以打印一張通過(guò)遙感衛星的拍攝的高精度地圖。

在西安著(zhù)名的旅游景點(diǎn)“大唐芙蓉園”，恒星集團市場(chǎng)部的項目經(jīng)理郭智源和同事游婧悅來(lái)到了景區內部。他們手中電腦顯示的是剛剛從遙感衛星傳回信息制作而成的景區地圖，今天他們的工作是根據這份地圖規劃出一條更好的游覽線(xiàn)路，而未來(lái)游客進(jìn)入景區可以在手機上實(shí)時(shí)檢查自己的游覽線(xiàn)路信息，哪里游客擁擠，走哪條游覽線(xiàn)路更佳。

它不只是為游客來(lái)服務(wù)的，還要為景區管理者服務(wù)。這套系統首先面對管理者，提供可視化的界面，管理者通過(guò)這張圖，就可以直接掌握設備實(shí)施的狀態(tài)和位置，隨時(shí)能安排處理。

除了衛星，園區內的智能識別攝像頭也起到了關(guān)鍵作用，它擁有人臉、姿態(tài)、流量等識別技術(shù)進(jìn)行自動(dòng)處理，智能化地處理各項景區內的事物。這一次，航天技術(shù)只是一個(gè)依托，開(kāi)發(fā)整套“智慧旅游”項目，讓未來(lái)更具智能化。